CONTENITORE PROPOSTO

Le principali parti interessate dietro gli sforzi per lanciare l'innovativo servizio Container-on-Vessel (COV) nel Midwest hanno annunciato oggi che Hawtex Development Corporation sta firmando come sviluppatore principale per una nuova struttura portuale COV nella contea di Jefferson, da sviluppare in collaborazione con Fred Weber/Riverview Commerce Park LLC e integrando un terreno adiacente di oltre 300 acri di proprietà di The Doe Run Company. Il nuovo porto costituirà un collegamento fondamentale sulla nuova rotta commerciale nord-sud, tutta acqua, che collega il Midwest e la regione di St. Louis al basso fiume Mississippi e verso destinazioni in tutto il mondo. Rappresentanti dell'Autorità Portuale della Contea di Jefferson (MO), della Contea di Jefferson, del Missouri, di Bi-State Development, di American Patriot Holdings LLC/American Patriot Container Transport LLC e APM Terminals si sono uniti ai nuovi partner in questa audace iniziativa il 17 dicembre a Ercolano, Missouri ., dove sorgerà il porto, per fornire dettagli sulla nuova struttura e sul servizio che supporterà.

Hawtex Development Corporation, una società di consulenza e sviluppo aziendale con operazioni in Texas e Hawaii, ha collaborato con American Patriot Holdings negli ultimi anni per aiutare a identificare e stabilire ubicazioni pronte per il mercato per le strutture portacontainer intermodali del fiume Mississippi, con un focus iniziale sulle regioni di Memphis e St. Louis. Nella regione di St. Louis, il sito di Ercolano, che già ospita l'attuale struttura portuale di Fred Weber/RCP e adiacente al lotto di proprietà di The Doe Run Company, è emerso come il sito più vantaggioso per sviluppare un'infrastruttura intermodale all'avanguardia struttura per container per servire questa regione centrale del Midwest sia per l'esportazione che per l'importazione di merci containerizzate.

"Attraverso questa nuova collaborazione con i nostri partner qui nella contea di Jefferson, Hawtex non vede l'ora di guidare il team di sviluppo per la struttura pianificata sul fiume Mississippi a Ercolano", ha affermato James Hurley, presidente di Hawtex Development Corporation. “Condurremo discussioni con i dirigenti di RCP e The Doe Run Company per completare un accordo di sviluppo completo a partire dall’inizio del nuovo anno, e incontreremo e confermeremo i requisiti di servizio per una serie di carichi utili regionali e con sede a St. Louis proprietari durante il primo trimestre del 2022. Il nostro obiettivo è portare questa struttura allo stato operativo nel quarto trimestre del 2024”.

La struttura è nelle prime fasi di sviluppo e la nuova partnership consente a tutte le parti di iniziare a pianificare gli sforzi che consentiranno di prendere decisioni finali sugli investimenti. L'importo totale dell'investimento da realizzare nel nuovo porto deve ancora essere determinato.

Sal Litrico, amministratore delegato dell'American Patriot Container Transport LLC (APCT), che sta sviluppando le nuove navi brevettate che trasporteranno il carico containerizzato lungo i fiumi sottoutilizzati Mississippi, Illinois e Missouri, ha rivelato durante l'evento che APCT ha emesso una sollecitazione a sette cantieri navali statunitensi per la costruzione di quattro dei container brevettati sulle navi che forniranno il nuovo servizio COV, e un'opzione per altri quattro, un'altra pietra miliare fondamentale in questa iniziativa. L'invito a presentare proposte è stato pubblicato il 14 dicembre e le proposte dovranno essere presentate alla fine di febbraio.

"Le nuove partnership che stiamo stringendo oggi e i progressi che stiamo facendo verso la costruzione delle nuove navi rappresentano un altro enorme passo avanti per questa opzione unica di catena di fornitura che ridurrà i costi di trasporto per gli spedizionieri di circa il 30-40%", ha affermato Litrico. “Il fiume Mississippi è privo di ghiacci e di chiuse dalla regione di St. Louis fino alla costa del Golfo, consentendoci di portare le nostre nuove navi con la capacità di trasportare 2.375 container marittimi lunghi 20 piedi e alti 8 piedi proprio nel cuore del Midwest, e questa nuova struttura portuale sarà sviluppata appositamente per essere in grado di movimentare tali navi e container”.

Mark Denton, vicepresidente di Fred Weber/Riverview Commerce Park, ha condiviso il suo entusiasmo per il nuovo servizio proposto e per il ruolo che RCP svolgerà in esso.